“動力電池產(chǎn)業(yè)的后半場，我們?nèi)绾我I(lǐng)市場需求？”6月9日上午，在2023世界動力電池大會開幕會上，寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群圍繞動力電池行業(yè)的發(fā)展分享了自己的思考。他認(rèn)為，我國動力電池的發(fā)展已經(jīng)從有沒有進(jìn)入好不好的階段，行業(yè)需要思考和回答新的命題——動力電池從有到好意味著什么？動力電池行業(yè)發(fā)展需要什么？動力電池企業(yè)應(yīng)該做什么？

動力電池從有到好意味著什么？

為什么動力電池行業(yè)的發(fā)展命題已經(jīng)從有沒有進(jìn)階為好不好？從全球視角來看，過去一年，盡管面臨著新冠疫情的反復(fù)和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，但是全球綠色發(fā)展的決心并未減弱。數(shù)據(jù)顯示，全球動力電池總裝機(jī)量達(dá)517．9GWh，同比增長71．8％。曾毓群認(rèn)為，承載著“雙碳”戰(zhàn)略重要使命的動力電池，正成為世界新舊動能轉(zhuǎn)化和消費(fèi)復(fù)蘇的“頂梁柱”。

過去一年，全球碳中和行動加速推進(jìn)：我國9部門印發(fā)《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案（2022—2030年）》，統(tǒng)籌提出支撐2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的科技創(chuàng)新行動和保障舉措，并為2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)做好技術(shù)研發(fā)儲備；歐盟持續(xù)推進(jìn)碳關(guān)稅；美國通過《通脹削減法案》，將在10年內(nèi)為新能源和氣候變化項(xiàng)目投入3690億美元補(bǔ)貼，在美國生產(chǎn)電動汽車和電池有望得到支持。

“未來5年—10年，全球降碳減排將進(jìn)入攻堅期、窗口期，對動力電池產(chǎn)業(yè)交付的效率和交付品質(zhì)都將提出更高要求。”曾毓群說。

具體到我國動力電池行業(yè)來看，近年來，我國動力電池產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)更加合理、不斷實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。動力電池企業(yè)從具備生產(chǎn)動力電池的基礎(chǔ)能力，向更負(fù)責(zé)任、更高質(zhì)量、更創(chuàng)新的生產(chǎn)和服務(wù)過渡；廣大用戶從電動汽車使用的基礎(chǔ)需求轉(zhuǎn)向渴望體驗(yàn)更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

事實(shí)上，動力電池行業(yè)的發(fā)展從有到好的過程，就是向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)的過程。

寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群

越來越多企業(yè)加入動力電池賽道，中國企業(yè)如何繼續(xù)領(lǐng)跑？

動力電池發(fā)展的上半程，我國表現(xiàn)亮眼。在此前舉辦的2023世界動力電池大會新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興分享了一組數(shù)據(jù)：2022年，我國動力電池產(chǎn)銷量分別達(dá)到545.9GWh和465.5GWh，分別同比增長148.5％和150.3％，累計裝車量294.6GWh，同比增長90.7％。在全球裝車量排名前十的企業(yè)中，我國電池企業(yè)占6席，合計市場份額達(dá)到60.4％。

動力電池發(fā)展的前半程，我們已經(jīng)可以滿足市場需求，那么后半場，我們?nèi)绾我I(lǐng)市場需求？曾毓群認(rèn)為，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展由小變大、由弱變強(qiáng)，離不開科技創(chuàng)新。我國動力電池關(guān)鍵材料研發(fā)、單體電池設(shè)計、系統(tǒng)集成技術(shù)等綜合性能全面提升，先進(jìn)產(chǎn)品供給能力持續(xù)加強(qiáng)，麒麟電池、刀片電池、彈夾電池等新產(chǎn)品新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，并快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用。進(jìn)入人工智能時代，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)領(lǐng)跑的強(qiáng)勁動力。

“綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色和強(qiáng)根基。零碳是責(zé)任、是能力、更是發(fā)展機(jī)遇。”曾毓群分享，今年4月，寧德時代公布零碳戰(zhàn)略，即2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)價值鏈碳中和。記者了解到，去年寧德時代的宜賓工廠已被選為“全球首個電池零碳工廠”，是全球最大的動力電池基地之一。同時，寧德時代啟動了業(yè)內(nèi)首套針對鋰電池供應(yīng)鏈的審核工具——“CREDIT”價值鏈可持續(xù)透明度審核計劃，旨在將降碳經(jīng)驗(yàn)分享給產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)找到可持續(xù)發(fā)展路徑，共同實(shí)現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈資源的高效利用。“我們希望成為零碳戰(zhàn)略的排頭兵，帶動整個新能源行業(yè)的降碳升級。”

“任何技術(shù)創(chuàng)新在早期都是稀缺的，但創(chuàng)新的目的從來都不是為了擴(kuò)大世界的差距，而是為了科技平權(quán)。”曾毓群表示，不僅要讓人人用得上動力電池，更要讓人人用得上好電池，技術(shù)的先進(jìn)一定是每一位消費(fèi)者都能享受到的先進(jìn)。惠及于民是高質(zhì)量發(fā)展的最終目的。“行業(yè)未來前景充滿想象，但將想象變成現(xiàn)實(shí)世界的盛景，不是憑誰一己之力就能實(shí)現(xiàn)。”曾毓群認(rèn)為，動力電池產(chǎn)業(yè)始于綠色、興于創(chuàng)新、盛于共贏。

原題：我國動力電池行業(yè)已邁入從有沒有到好不好的新階段，后半場如何領(lǐng)跑？聽聽寧德時代董事長曾毓群怎么說