繼煤電機組超低排放改造之后，非電行業(yè)超低排放改造被提上日程。業(yè)界普遍看好后者的市場，認為短期內能夠看到3000億到5000億的投資深度。而近期，《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》的下發(fā)，無疑是從鋼鐵行業(yè)開始，正式走向了超低排放的下一個路口。

　　超低排放，前兩年很熱門的一個廢氣治理領域，從煤電機組改造的熱度開始，現(xiàn)今延伸到了非電行業(yè)。而生態(tài)環(huán)境部近日下發(fā)的《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》明確了超低排放的下一個風向標，業(yè)界關于“主要非電行業(yè)大氣治理市場或將達到3000億到5000億”的預測就要從鋼鐵行業(yè)拉開序幕了嗎？

　　在煤電之后，水泥、平板玻璃以及陶瓷等行業(yè)之前，鋼鐵超低排放站上了風口。

　　來簡單了解一下，鋼鐵工業(yè)生產排放的主要大氣污染物都有哪些。

　　在焦化、燒結、高爐煉鐵、轉爐煉鋼、軋鋼等生產流程中，這些大氣污染物生成情況各有不同，而傳統(tǒng)生產工藝不僅產生的廢氣量大，且很大一部分直接排放。由此，在倡導清潔生產和可持續(xù)發(fā)展理念的大背景下，鋼鐵行業(yè)開始發(fā)展節(jié)能減排工藝，并且添加煙氣治理環(huán)保設備。

　　推進鋼鐵超低排放改造，將有效實現(xiàn)全流程、全過程環(huán)境管理，大幅削減主要大氣污染物排放量。

　　《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》提出：

　　全國新建(含搬遷)鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平。到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造，有序推進其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。

　　相比2018年生態(tài)環(huán)境部公開的《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見稿)》，主要變化如下：

　　鋼鐵企業(yè)超低排放定義：刪除對鐵礦采選工序的限定，將自備電廠排放標準納入其中。

　　時間節(jié)點：“2020年底前”和“2025年底前”——“2020年10月底前”和“2022年底前”和“2025年底前”；

　　目標：“重點區(qū)域鋼企”——“京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等區(qū)域”和“珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等區(qū)域”；

　　“力爭60%左右產能完成改造”和“力爭80%以上產能完成改造”的表述——無具體表述；

　　任務：

　　強調“嚴格新改擴建項目環(huán)境準入”、“加強對企業(yè)的服務和指導”、“因廠制宜選擇成熟適用的環(huán)保改造技術”、“嚴格鋼鐵企業(yè)排污許可管理，加大依證監(jiān)管執(zhí)法和處罰力度”；嚴防“地條鋼”死灰復燃；

　　從“逾期未取得排污許可證的，優(yōu)先予以關停淘汰”改為“未取得排污許可證的，依法依規(guī)實施停產整治或責令關?！保?/span>

　　“加快淘汰”改為“依法依規(guī)淘汰”落后產能，要求“修訂《產業(yè)結構調整指導目錄》”；

　　“落實環(huán)境保護稅激勵政策”改為“嚴格執(zhí)行環(huán)境保護有關稅法”；

　　增加“企業(yè)通過超低排放改造形成的富余排污權，可用于市場交易”條款等。

　　仔細對比兩份文件，調整的地方相當多，總體來看，《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》有了更嚴格和明確的限定。

　　其中，鋼鐵企業(yè)超低排放指標限值如下：

　　對比一下國標——鋼鐵燒結、球團工業(yè)大氣污染物排放標準(GB 28662-2012)

　　一方面，鋼鐵超低排放指標限值在分工序限定層面更細化一些，囊括了燒結、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼和自備電廠，限值也不盡相同。

　　另一方面，從固定污染物的限值數(shù)據(jù)對比上也能明顯看出鋼鐵超低排放的更嚴格一些：