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新疆生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會
2018年中國危廢處理行業(yè)技術(shù)分析，新型技術(shù)涌現(xiàn)
危廢屬于資源開發(fā)利用型廢物，有很大的利用價值，除了貯存和處置，還包括處理后的綜合回收利用。目前，主要以危廢處理的綜合利用為主。2016年，我國危廢綜合利用量達到2823.7萬噸，占比50.53%。 危廢處理需要遵循“三化”處理原則，即減量化、資源化和無害化。首先，對危險廢物
閱讀全文關(guān)于生活垃圾焚燒發(fā)電的常識，你了解多少？
Q1：什么是生活垃圾？生活垃圾對環(huán)境有什么影響？ 生活垃圾是指在日常生活中或者為日常生活提供服務(wù)的活動中產(chǎn)生的固體廢物以及法律、行政法規(guī)規(guī)定視為生活垃圾的固體廢物。例如人們?nèi)粘Ｉ钪袕U棄的菜葉、瓜皮、果殼、廢紙、塑料、玻璃、電池、熒光燈管等。 生活垃圾在堆放過程中會
閱讀全文警惕環(huán)保產(chǎn)業(yè)調(diào)整期三重風(fēng)險！
近年來，在政策驅(qū)動下，我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出市場規(guī)模與投資雙高增長的發(fā)展格局，隨著產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力的改變，產(chǎn)業(yè)進入新一輪深度調(diào)整期并隱現(xiàn)三重風(fēng)險，即： 1、企業(yè)規(guī)模大肆擴張掩蓋核心技術(shù)儲備不足，隱現(xiàn)技術(shù)空心化風(fēng)險； 2、資本盲目跨界布局難掩發(fā)展質(zhì)量不高現(xiàn)實，隱現(xiàn)產(chǎn)能過剩風(fēng)險；
閱讀全文2018年鋰電池回收市場分析 潛在規(guī)模在百億級別
鋰電池回收的必要性 鋰電池在結(jié)束其使用周期以后，需要進行回收處理，主要出于對環(huán)保性和經(jīng)濟性的考慮。鋰電池里面通常含有較多有害物質(zhì)，Ni、Co、磷化物生態(tài)毒性得分超過1000，被認為是高危物質(zhì)。如果廢舊鋰離子電池采取普通的垃圾處理方法（包括填埋、焚燒、堆肥等），其中的鈷、鎳、鋰、
閱讀全文正規(guī)回收比例不到30%，廢舊鉛酸蓄電池流入“黑市”加劇重金屬污染！
近年來，國家相繼出臺了多種政策措施規(guī)范鉛酸蓄電池生產(chǎn)及回收工作，但記者在江蘇、廣東、寧夏等地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鉛酸蓄電池在生產(chǎn)和回收過程中出現(xiàn)的污染現(xiàn)象屢禁不止。特別是在回收環(huán)節(jié)上，一邊是正規(guī)再生鉛企業(yè)普遍“吃不飽”，另一邊卻是大量廢舊電池流入“黑市”。 業(yè)內(nèi)人士認為，鉛酸蓄電池在
閱讀全文未來已來·VOCers行業(yè)報告：1991-2018 VOCs行業(yè)發(fā)展大事記
隨著二氧化硫、氮氧化物和粉塵顆粒的排放量在“十二五”期間得到了比較有效的扭轉(zhuǎn)?！笆濉逼陂g對上述污染物的治理行業(yè)已經(jīng)進入較為平穩(wěn)的發(fā)展期。而隨著對霧霾形成機理的研究不斷深入，VOCs污染物的控制已經(jīng)成為監(jiān)管層的共識。因此，VOCs治理和監(jiān)測行業(yè)成為環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新興市場。
閱讀全文2018-2022年中國固廢處理行業(yè)預(yù)測分析
影響因素分析 一、有利因素 (一)我國首次制定固廢鑒別標準 根據(jù)環(huán)保部官網(wǎng)公告，《固體廢物鑒別標準通則》正式批準成為國家固體廢物污染環(huán)境防治技術(shù)標準，具有強制執(zhí)行的效力。該標準于2017年10月1日開始實施。 《固體廢物鑒別標準通則》主要包括適用范圍、依
閱讀全文“水十條”重點行業(yè)清潔化改造技術(shù)解讀
造紙企業(yè)無元素氯漂白解決了什么問題 “水十條”要求造紙行業(yè)完成無元素氯漂白工藝改造。那么，無元素氯漂白解決了什么問題？ 一堆木材、竹子，甚至是稻草、甘蔗渣，通過現(xiàn)代造紙術(shù)，就能變成一張張潔白的紙。要得到這樣純凈、雪白的紙，造紙廠就需要對紙漿進行漂白，較為落后的元素氯漂白
閱讀全文我國VOCs廢氣治理的現(xiàn)狀及展望
VOCs廢氣是一種揮發(fā)性有機物，它的形成是多方面的。例如，人們出行使用汽車排放出的尾氣，還有各種家裝涂料以及重金屬冶煉污染等都會形成VOCs廢氣，給空氣造成了污染。隨著環(huán)境問題的日益嚴重，人們對于VOCs廢氣治理也認識越來越深刻。由于VOCs廢氣覆蓋范圍較廣，涉及方面較多并且難以避
閱讀全文廢舊動力電池梯次利用存在現(xiàn)實困難，商業(yè)化模式亟待探索
今年工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確，按照先梯次利用后再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用，降低綜合能耗，提高能源利用效率。 梯次利用是廢舊動力電池價
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